अर्थचक्र

बजेट-रेल्वेचे जाळे 2000 कि.मी.ने वाढणार तर डोंगराळ भागात रस्त्यांऐवजी रोपवे उभारणार

पीएम गतिशक्ती हा आर्थिक विकास आणि शाश्वत विकासासाठी एक परिवर्तनकारी दृष्टीकोन आहे. रस्ता, रेल्वे, विमानतळ, बंदरे, मास ट्रान्सपोर्ट, जलमार्ग आणि लॉजिस्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर या सात इंजिनांद्वारे हा दृष्टीकोन चालविला जातो. आज संसदेत केंद्रीय अर्थसंकल्प 2022-23 सादर करताना केंद्रीय वित्त आणि कॉर्पोरेट व्यवहार मंत्री, श्रीमती निर्मला सीतारामन म्हणाल्या की सर्व सात इंजिने एकसंधपणे अर्थव्यवस्था पुढे खेचतील. ही इंजिने एनर्जी ट्रान्समिशन, आयटी कम्युनिकेशन, बल्क वॉटर आणि सीवरेज आणि सोशल इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या पूरक भूमिकांद्वारे समर्थित आहेत. तिने शेवटी सांगितले की, स्वच्छ ऊर्जा आणि सबका प्रयास – केंद्र सरकार, राज्य सरकारे आणि खाजगी क्षेत्र यांच्या एकत्रित प्रयत्नांमुळे हा दृष्टीकोन चालतो – ज्यामुळे सर्वांसाठी, विशेषतः तरुणांना मोठ्या प्रमाणात नोकरी आणि उद्योजकतेच्या संधी उपलब्ध होतात.

2  PM Gatishakti.jpg

पंतप्रधान गतिशक्ती राष्ट्रीय मास्टर प्लॅन:

अर्थमंत्र्यांनी सांगितले की, PM गतिशक्ती राष्ट्रीय मास्टर प्लॅनच्या व्याप्तीमध्ये आर्थिक परिवर्तन, अखंड मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटी आणि लॉजिस्टिक कार्यक्षमतेसाठी सात इंजिनांचा समावेश असेल. त्यात गतिशक्ती मास्टर प्लॅननुसार राज्य सरकारांनी विकसित केलेल्या पायाभूत सुविधांचाही समावेश असेल. योजना, वित्तपुरवठा यासह नाविन्यपूर्ण मार्ग, तंत्रज्ञानाचा वापर आणि जलद अंमलबजावणी यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.

Quote Covers_M3.jpg

श्रीमती सीतारामन म्हणाल्या की राष्ट्रीय पायाभूत सुविधा पाइपलाइनमधील या 7 इंजिनांशी संबंधित प्रकल्प पीएम गतिशक्ती फ्रेमवर्कशी संरेखित केले जातील. मास्टर प्लॅनचा टचस्टोन जागतिक दर्जाच्या आधुनिक पायाभूत सुविधा आणि वाहतुकीच्या विविध पद्धती – लोक आणि वस्तू – आणि प्रकल्पांचे स्थान यांच्यातील लॉजिस्टिक समन्वय असेल. तिने सांगितले की यामुळे उत्पादकता वाढण्यास मदत होईल आणि आर्थिक वाढ आणि विकासाला गती मिळेल.

रस्ते वाहतूक:

2022-23 मध्ये एक्सप्रेसवेसाठी पंतप्रधान गतीशक्ती मास्टर प्लॅन तयार केला जाईल, जेणेकरून लोक आणि वस्तूंची जलद वाहतूक सुलभ होईल, असे अर्थमंत्र्यांनी सांगितले. राष्ट्रीय महामार्गांचे जाळे 2022-23 मध्ये 25,000 किमीने विस्तारले जाईल. सार्वजनिक संसाधनांना पूरक म्हणून 20,000 कोटी रुपये नवनवीन अर्थसहाय्याच्या माध्यमातून एकत्रित केले जातील, असेही त्या म्हणाल्या.

वस्तू आणि लोकांची अखंड मल्टीमोडल हालचाल:

श्रीमती सीतारामन म्हणाल्या की सर्व मोड ऑपरेटर्समधील डेटा एक्सचेंज युनिफाइड लॉजिस्टिक इंटरफेस प्लॅटफॉर्म (ULIP) वर आणले जाईल, जे ऍप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफेस (API) साठी डिझाइन केलेले आहे. हे वेगवेगळ्या पद्धतींद्वारे मालाची कार्यक्षम हालचाल, लॉजिस्टिक खर्च आणि वेळ कमी करण्यासाठी, वेळेवर इन्व्हेंटरी व्यवस्थापनास मदत करेल आणि कंटाळवाणा दस्तऐवजीकरण दूर करेल. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, हे सर्व भागधारकांना रिअल टाइम माहिती प्रदान करेल आणि आंतरराष्ट्रीय स्पर्धात्मकता सुधारेल. त्या म्हणाल्या की, प्रवाशांचा अखंड प्रवास आयोजित करण्यासाठी ओपन सोर्स मोबिलिटी स्टॅकचीही सोय केली जाईल.

मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक पार्क्स:

PPP मोडद्वारे चार ठिकाणी मल्टीमोडल लॉजिस्टिक पार्कच्या अंमलबजावणीसाठी 2022-23 मध्ये कंत्राटे दिली जातील.

रेल्वे:

 अर्थमंत्र्यांनी सांगितले की, रेल्वे लहान शेतकरी आणि लघु आणि मध्यम उद्योगांसाठी नवीन उत्पादने आणि कार्यक्षम लॉजिस्टिक सेवा विकसित करेल, शिवाय पार्सलच्या वाहतुकीसाठी निर्बाध उपाय प्रदान करण्यासाठी पोस्टल आणि रेल्वे नेटवर्कच्या एकत्रीकरणात पुढाकार घेईल.

स्थानिक व्यवसाय आणि पुरवठा साखळींना मदत करण्यासाठी ‘वन स्टेशन-वन प्रॉडक्ट’ संकल्पना लोकप्रिय केली जाईल, असे त्या म्हणाल्या.

आत्मनिर्भर भारतचा एक भाग म्हणून, 2022-23 मध्ये सुरक्षा आणि क्षमता वाढीसाठी स्वदेशी जागतिक दर्जाचे तंत्रज्ञान कवच अंतर्गत 2,000 किमी नेटवर्क आणले जाईल. श्रीमती सीतारामन म्हणाल्या की, चांगल्या ऊर्जा कार्यक्षमता आणि प्रवासी असलेल्या चारशे नवीन पिढीच्या वंदे भारत गाड्या पुढील तीन वर्षांमध्ये सवारीचा अनुभव विकसित आणि तयार केला जाईल.

 त्या म्हणाल्या की, पुढील तीन वर्षांत मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक सुविधांसाठी शंभर पीएम गतिशक्ती कार्गो टर्मिनल विकसित केले जातील.

रेल्वेशी कनेक्टिव्हिटीसह मोठ्या प्रमाणात शहरी वाहतूक :

अर्थमंत्री म्हणाले की, योग्य प्रकारच्या मेट्रो सिस्टीम मोठ्या प्रमाणावर तयार करण्यासाठी वित्तपुरवठा आणि जलद अंमलबजावणीच्या नाविन्यपूर्ण मार्गांना प्रोत्साहन दिले जाईल. मोठ्या प्रमाणात शहरी वाहतूक आणि रेल्वे स्थानके यांच्यातील मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटीची सोय प्राधान्याने केली जाईल. नागरी संरचनांसह मेट्रो सिस्टिमची रचना भारतीय परिस्थिती आणि गरजांसाठी पुनर्भिमुख आणि प्रमाणित केली जाईल, असे त्या म्हणाल्या.

पर्वतमाला: राष्ट्रीय रोपवे विकास कार्यक्रम:

श्रीमती सीतारामन म्हणाल्या की, अवघड डोंगराळ भागात पारंपारिक रस्त्यांना प्राधान्य दिलेला पर्यावरणीयदृष्ट्या टिकाऊ पर्याय म्हणून, राष्ट्रीय रोपवे विकास कार्यक्रम PPP मोडवर हाती घेतला जाईल. पर्यटनाला चालना देण्याबरोबरच प्रवाशांसाठी कनेक्टिव्हिटी आणि सुविधा सुधारणे हा यामागचा उद्देश असल्याचे त्या म्हणाल्या. हे गजबजलेले शहरी भाग देखील कव्हर करू शकते, जेथे पारंपारिक मास ट्रान्झिट प्रणाली व्यवहार्य नाही. त्या म्हणाल्या की 2022-23 मध्ये 60 किमी लांबीच्या 8 रोपवे प्रकल्पांचे कंत्राट दिले जाईल.

पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी क्षमता वाढवणे:

क्षमता निर्माण आयोगाच्या तांत्रिक सहाय्याने केंद्रीय मंत्रालये, राज्य सरकारे आणि त्यांच्या इन्फ्रा-एजन्सींची कौशल्ये सुधारली जातील, असे अर्थमंत्र्यांनी सांगितले. हे PM गतिशक्ती पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे नियोजन, डिझाइन, वित्तपुरवठा (नाविन्यपूर्ण मार्गांसह) आणि अंमलबजावणी व्यवस्थापनात क्षमता वाढवेल.

2022-23 साठी अर्थमंत्र्यांनी रु.चे वाटप प्रस्तावित केले. अर्थव्यवस्थेतील एकूण गुंतवणूक उत्प्रेरक करण्यासाठी राज्यांना मदत करण्यासाठी 1 लाख कोटी. ही पन्नास वर्षांची व्याजमुक्त कर्जे राज्यांना दिलेल्या सामान्य कर्जापेक्षा जास्त आहेत.

हे वाटप पीएम गतिशक्तीशी संबंधित आणि राज्यांच्या इतर उत्पादक भांडवली गुंतवणुकीसाठी वापरले जाईल. यामध्ये खालील घटकांचाही समावेश असेल:

  • पीएम ग्राम सडक योजनेच्या प्राधान्य विभागांसाठी पूरक निधी, राज्यांच्या हिश्श्याच्या समर्थनासह,
  •  अर्थव्यवस्थेचे डिजिटायझेशन, डिजिटल पेमेंट्स आणि ओएफसी नेटवर्क पूर्ण करणे, आणि 
  • इमारत उपनियम, नगर नियोजन योजना, संक्रमणाभिमुख विकास आणि हस्तांतरणीय विकास हक्क यांच्याशी संबंधित सुधारणा
Follow us Mediamail Social👇
आणखी पुढे वाचा
Back to top button
Close

Adblock Detected

Its Sorry to say Please help to stop adblock and disable it Please.